Author: Filip

Są takie inicjatywy, których wspieranie przychodzi z automatu, zupełnie naturalnie. Gdy tylko dowiedzieliśmy się o Rajdzie Flaminga, od razu podjęliśmy decyzję o dołączeniu do grona wspierających! Cel jest prosty – zebrać 500 000 PLN na działania Fundacja Gajusz oraz zwiększyć świadomość potrzeby wspierania dzieci i młodzież w problemach natury psychologicznej.

To pierwsza, lecz z pewnością nie jedyna edycja rajdu. Uczestnicy mają do pokonania 4000 km poruszając się wyłącznie samochodami elektrycznymi. Tego typu auta to nasza codzienność, dlatego też przebieg rajdu będziemy śledzić z wielką przyjemnością!

Rajd Flaminga, oprócz tego głównego, obejmuje wiele innych celów. Zobaczcie sami!
CEL SPOŁECZNY
* Pokazanie problemów związanych ze zdrowiem psychicznym dzieci i młodzieży oraz jak one wpływają na dalsze wychowanie i rozwój.
* Przełamywanie społecznych barier w dyskusji nad tematyką leczenia schorzeń natury psychicznej.
* Pokazanie społeczeństwu, że są miejsca, które mogą pomóc nawet w najcięższym momencie życia.
* Umożliwienie równego startu w dorosłość dla dzieci i młodzieży z problemami.

CEL FINANSOWY/ EKONOMICZNY
* Zebranie 500.000 PLN na wsparcie psychologiczne dla dzieci i młodzieży dzięki organizacji kampanii sponsorskich oraz kampanii społecznych podczas Rajdu Flaminga oraz po jego zakończeniu. Koniec zbiórki zbiega się z końcem 2023 roku.

CEL MOTORYZACYJNY / BEZEMISYJNY
* Przybliżenie ludziom nowej formy transportu, jakim jest elektromobilność oraz pokazanie, jak pasja do motoryzacji potrafi łączyć pokolenia i pomagać ludziom w potrzebie.
* Podczas rajdu będziemy badać, jak elektromobilność wpływa na koszty oraz komfort transportu w EU. Będziemy badać aspekt ekologiczny, czyli zużycie i koszty prądu oraz aspekt komfortu podróżujących.
* Cały rajd będziecie mieli możliwość śledzić dzięki usłudze IKOL

Was również zachęcamy do wsparcia. Jeśli tylko możecie, dołączcie!
https://rajdflaminga.pl

Zapraszamy do zapoznania się z artykułem opublikowanym na łamach portalu dlahandlu.pl o montowanych przez nas stacjach ładowania dla Pure City

Nasza firma stacjeladowania.com nawiązała współpracę ze spółką Ekoenergetyka-Polska. Współpraca ta ma na celu rozszerzenie naszego portfolio o produkty postrzegane jako urządzenia o najwyższej jakości, produkowane przez firmę Ekoenergetyka-Polska.

Wraz ze wzrostem liczby samochodów elektrycznych w Polsce zauważamy rosnące zapotrzebowanie na budowę sieci szybkich i ultraszybkich stacji ładowania DC. Dzięki nawiązanej współpracy zyskaliśmy dostęp do urządzeń sprawdzonych w wielu krajach na świecie. Pozwoli nam to na sprawną budowę nowych punktów ładowania DC o najwyższej jakości.



Umowę o współpracy zawarli prezes Ekoenergetyka-Polska Bartosz Kubik oraz prezes stacjeladowania.com Adam Agacki.

 Już od dziś stacje produkcji Ekoenergetyka-Polska są dostępne na naszej stronie internetowej www.stacjeladowania.com – stacje ładowania DC oraz w aplikacji o tej samej nazwie (do pobrania na Android-a: Stacje ładowania – Android oraz iOS: Stacje ładowania – iOS).

Wierzymy, że wspólnie prowadzone działania przyniosą ogrom dobrych i potrzebnych inwestycji na polskim rynku elektromobilności. 

Zobaczcie, co na ten zawartej współpracy mówią Dyrektor Biura Sprzedaży Bezpośredniej i Dystrybucji Piotr Fengler Ekoenergetyka-Polska oraz Prezes stacjeladowania.com Adam Agacki.

Temat pojazdów zasilanych wodorem jest czymś nowym, budzącym wiele pytań:

Czy auta wodorowe są przyszłością motoryzacji❓
Jak wyglądają takie samochody❓
Jak wygląda proces tankowania samochodów zasilanych wodorem❓
Czy auta na wodór można spotkać na polskich drogach❓
Ile kosztują takie pojazdy i jakie zasięgi oferują❓

Korzystając z naszej wizyty w Tokyo postanowiliśmy znaleźć odpowiedzi na te pytania i sprawdzić, jak wygląda to w rzeczywistości 🚗 Czy jest to popularne rozwiązanie w Japonii? Czy wodór to przyszłość? 🕐 Zobaczcie sami!

Co można było zobaczyć na targach AUTOMOTIVE WORLD 2023 w Tokyo? Jak rozwija się Azjatycki rynek elektromobilności? Co z autami zasilanymi wodorem? Mogliśmy na własne oczy zobaczyć, co świat w tym temacie ma do zaoferowania, jakie różnice w elektromobilności można zobaczyć w porównaniu do naszego, rodzimego rynku.

Zobaczcie nasz film z tegorocznych targów w Tokyo

Kierowcy samochodów elektrycznych doskonale wiedzą, jakie są dostępne opcje ładowania ich pojazdów. Znają różnice między stacjami szybkiego ładowania a tymi zasilającymi baterie auta elektrycznego w wolniejszym tempie.



A co z osobami, które dopiero planują zakup swojego pierwszego „elektryka”? W naszym najnowszym materiale postanowiliśmy przybliżyć przyszłym użytkownikom tych pojazdów, jak i gdzie ładować? Gdzie szukać ładowarek? Jaką ładowarkę wybrać do użytku domowego?

Nie zabraknie też informacji, co zrobić, gdy bateria w naszym aucie jest słaba, a w najbliższej okolicy nie ma stacji ładowania?

Zapraszamy do oglądania!

Jeśli wolicie zasięgnąć wiedzy na temat sposobów ładowania samochodów elektrycznych czytając, zapraszamy do lektury.

Jak podaje Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych PSPA, ponad trzykrotnie w trakcie zaledwie dwóch lat powiększyła się flota samochodów z napędem elektrycznym w Polsce. W ostatnich miesiącach 2022 roku istotną rolę w tym temacie odegrały subsydia ze środków publicznych. W ramach programu „Mój Elektryk” zaakceptowano do tej pory wnioski dotyczące ponad 6 tyś. pojazdów zasilanych wyłącznie energią elektryczną.

„Według ACEA, przez pierwsze trzy kwartały 2022 r. w państwach członkowskich Unii Europejskiej zarejestrowano ok. 717 tys. nowych, osobowych samochodów całkowicie elektrycznych (BEV) – o 26% więcej niż w analogicznym okresie roku 2021! Swoją pozycję – jako zdecydowanie największego rynku e-mobility w Europie – umocniły Niemcy, gdzie od stycznia do września 2022 r. zarejestrowano ponad 273 tys. BEV. Kolejne miejsca (uwzględniając wyłącznie państwa członkowskie UE) zajęły Francja (141 tys.), Szwecja (58 tys.), Niderlandy (46 tys.) oraz Włochy (36 tys.). Co najmniej dwucyfrowy, procentowy wzrost sprzedaży samochodów całkowicie elektrycznych rok do roku odnotowano w każdym państwie członkowskim UE, z wyjątkiem Austrii i Włoch. Do europejskich liderów sektora e-mobility należą również Norwegia i Wielka Brytania, w których zarejestrowano odpowiednio 80 tys. i 176 tys. nowych, osobowych BEV.” – informuje PSPA.

Wśród wielu osób panuje mit, iż „elektryki” to auta typowo miejskie. Jako wielcy fani elektromobliności postanowiliśmy obalić to powtarzane założenie i na własnej skórze sprawdzić, czy faktycznie samochód elektryczny sprosta wyzwaniu jakim jest wyjazd na wakacje?
W naszym eksperymencie 4-osobowa rodzina wybrała się na wycieczkę Włoch Dla wygody podróżujących dołożyliśmy bagażnik na dach, który został zapakowany po brzegi (podobnie jak ten w samochodzie).
– Czy udało się bezproblemowo pokonać taką podróż „elektrykiem”?
– Czy były jakieś awarie?
– Czy samochód sprostał trudnym warunkom atmosferycznym?
– Ile razy trzeba było ładować auto?
– Ile kW energii zostało zużytych?